Interlagos é um dos circuitos mais seletivos que os pilotos da Stock Car enfrentam. Após a reforma do traçado, em 1989, a pista passou a ter curvas muito travadas para categorias como a Stock Car, dificultando o trabalho dos pilotos. Uma demonstração disso é a fortíssima freada ao final da reta dos boxes. Os pilotos aceleram até 250 km/h e são obrigados a reduzir para perto dos 90 km/h para contornar o S do Senna.