1º) Marcos Gomes (CA, SP), 26 voltas em 46:18.029 (média de 145,18 km/h) 2º) Valdeno Brito (P3, PB), a 0.364\ 3º) Antonio Jorge Neto (ML, SP), a 0.995\ 4º) Rodrigo Sperafico (VB, PR), a 2.805 5º) Alceu Feldmann (CA, PR), a 3.311 6º) Pedro Gomes (P3, SP), a 3.685 7º) Enrique Bernoldi (VB, PR), a 4.783 8º) Nono Figueiredo (ML, SP), a 5.782 9º) Daniel Serra (VB, SP), a 6.198 10º) Felipe Maluhy (ML, SP), a 6.857 11º) Ingo Hoffmann (ML, SP), a 7.299 12º) Giuliano Losacco (CA, SP), a 7.874 13º) David Muffato (P3, PR), a 18.739 14º) Diogo Pachenki (CA, PR), a 20.485 15º) Allam Khodair (CA, SP), a 23.876 35º) Duda Pamplona (ML, RJ), a 25 voltas Interlagos é um dos circuitos mais seletivos que os pilotos da Stock Car enfrentam. Após a reforma do traçado, em 1989, a pista passou a ter curvas muito travadas para categorias como a Stock Car, dificultando o trabalho dos pilotos. Uma demonstração disso é a fortíssima freada ao final da reta dos boxes. Os pilotos aceleram até 250 km/h e são obrigados a reduzir para perto dos 90 km/h para contornar o S do Senna.