Desde o ano passado (2009) a Stock Car, passou a utilizar um novo modelo, o JL G – 09. Assinado pelos engenheiros Nicola Scimeca e Gustavo Lehto o carro é mais moderno, seguro e rápido que o equipamento anterior. O motor de origem norte-americana continua com as mesmas especificações técnicas (alimentação por carburador, bloco V-8 e cilindrada de 5,7 litros), porém mais potente, passou dos 450 para 480 HP. O sistema de transmissão, no entanto, foi substituído por um conjunto de câmbio e diferencial integrados e fabricado pela empresa inglesa XTrac. As antigas rodas com cinco parafusos de fixação foram trocadas por um modelo semelhante ao usado pelos carros de F1, que usa apenas uma porca, solução que permite fazer trocas mais rápidas e explorar novas estratégias de corrida. O tanque de gasolina, antes afixado no espaço correspondente ao porta-malas dos carros, agora fica no interior do cockpit e tem menor capacidade, o que impõe a necessidade de um pit stop obrigatório para reabastecimento.

Todos os carros da Stock Car seguem a mesma configuração técnica; as únicas variações são as bolhas das carrocerias, baseadas nos modelos Peugeot 307 sedan e no Chevrolet Vectra, modelo usado pela equipe Officer ProGP, facilmente identificados pela pintura que tem a cor azul metálico e amarelo como base. Os Chevrolet Vectra de Duda Pamplona e Felipe Maluhy são identificados, respectivamente, pelos números 23 e 33.